عملکرد کفش های راهنمای غلتکی چیست؟

کفش راهنمای غلتکی آسانسور یکی از اجزای حیاتی سیستم ریل راهنمای آسانسور است که در درجه اول برای هدایت کابین آسانسور و وزنه تعادل در امتداد ریل های راهنما برای عملکرد روان و در عین حال کاهش اصطکاک و لرزش استفاده می شود.

1. توابع کفش راهنمای غلتکی آسانسور

هدایت و عملیات پایدار

موقعیت یابی دقیق: غلتک های لاستیکی یا پلی اورتان کفش های راهنمای غلتکی به کناره های ریل های راهنما می چسبند و حرکت عمودی خودرو/ وزنه تعادل را در امتداد ریل ها تضمین می کنند و از انحراف یا نوسان جانبی جلوگیری می کنند.

مقاومت بار افست: هنگامی که آسانسور به طور ناهموار بارگیری می شود (مانند زمانی که مسافران در یک طرف متمرکز می شوند)، کفش های راهنمای غلتکی با توزیع فشار سازگار می شوند و پایداری عملیاتی را حفظ می کنند.

کاهش شوک و نویز

جذب ارتعاش: خاصیت ارتجاعی پوشش لاستیکی ضربه را از ریل های راهنمای ناهموار و اتصالات ریل جذب می کند، لرزش خودرو را کاهش می دهد و راحتی سواری را بهبود می بخشد (صدا در مقایسه با کفش های راهنمای کشویی سنتی بیش از 50٪ کاهش می یابد).

طراحی بی صدا: اصطکاک غلتشی جایگزین اصطکاک لغزشی می شود و صدای اصطکاک فلزی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و آن را برای محیط های حساس به صدا مانند اقامتگاه ها و بیمارستان ها مناسب می کند.

کاهش اصطکاک و مصرف انرژی

مزیت اصطکاک غلتکی: ضریب اصطکاک کفشک های راهنمای غلتکی تنها 1/10 ضریب اصطکاک کفشک های راهنمای کشویی است که باعث کاهش بار موتور محرک آسانسور و صرفه جویی در مصرف انرژی تقریباً 5 تا 15 درصد می شود.

تعمیر و نگهداری بدون روغن کاری: کفش های راهنمای کشویی سنتی نیاز به استفاده منظم از گریس دارند، در حالی که کفش های راهنمای غلتکی به ویژگی های خود روانکاری لاستیک/پلی اورتان متکی هستند و هزینه های نگهداری را کاهش می دهند.

عمر طولانی راهنما

محافظت از سطح ریل راهنما: سختی غلتک های لاستیکی یا پلی اورتان (معمولاً 70-90 Shore A) کمتر از ریل های فلزی است و از سایش و خراش جلوگیری می کند.

خطای ریل راهنما تطبیقی: انحرافات جزئی یا تغییر شکل نصب ریل راهنما (به عنوان مثال، صافی در ± 3 میلی متر) قابل تحمل است که الزامات سختگیرانه برای دقت ریل راهنما را کاهش می دهد.

مناسب برای آسانسورهای پرسرعت

سرعت بالا پایداری: کفش های راهنمای غلتکی تجهیزات استاندارد برای آسانسورهای پرسرعت (> 2.5 متر بر ثانیه) هستند. مقاومت کم آنها در برابر اصطکاک و لرزش، شتاب و کاهش سرعت کابین آسانسور را تضمین می کند. مقاومت در برابر دما: غلتک های پلی اورتان با کیفیت بالا می توانند در محیط 30- ~ 80 درجه سانتیگراد کار کنند و از شکست مواد ناشی از دماهای شدید جلوگیری کنند.

2. مشکلات رایج کفش های راهنمای غلتکی آسانسور

سایش غلتکی غیر طبیعی

• سایش یک طرفه (ساییدگی شدید از یک طرف)

پدیده: یک طرف غلتک به طور قابل توجهی سریعتر از طرف دیگر سایش می کند که ممکن است با لرزش ماشین همراه باشد.

علل:

ریل راهنما به صورت عمودی نصب نشده است یا پیچ خورده است (به عنوان مثال، انحراف شاقول > 1 میلی متر بر متر).

فریم ماشین تغییر شکل داده یا براکت کفش راهنما به طور ناموزونی تحت فشار قرار گرفته است.

فشار فنر غلتکی به درستی تنظیم نشده است (فشار بیش از حد در یک طرف).

راه حل:

از یک ابزار تراز لیزری برای بررسی عمودی ریل راهنما و تنظیم آن استفاده کنید.

قاب ماشین را دوباره تراز کنید یا براکت تغییر شکل داده شده را جایگزین کنید.

فشار فنر را مجددا تنظیم کنید تا از تنش یکنواخت روی همه غلتک ها اطمینان حاصل کنید.

• سایش بیش از حد شیار

پدیده: عمق شیار روی سطح تماس غلتک بیش از 3 میلی متر است (عمق شیار استاندارد برای یک غلتک جدید تقریباً 1-2 میلی متر است).

علل:

ناخالصی های سخت مانند شن و ماسه و براده های فلزی روی سطح ریل راهنما وجود دارد.

مواد غلتکی به اندازه کافی سخت نیست (به عنوان مثال، پلی اورتان با کیفیت پایین).

آسانسور با فرکانس بسیار بالا کار می کند (به عنوان مثال، آسانسور مرکز خرید بیش از هزار بار در روز کار می کند). راه حل:

ریل های راهنما را تمیز کنید و روغن راهنما بمالید (فقط برای ریل های کفش راهنمای کشویی؛ ریل های کفش راهنمای غلتکی باید خشک نگه داشته شوند).

غلتک های با سختی بالا (مانند چرخ های پلی اورتان با سختی Shore A 90A) را جایگزین کنید.

برای آسانسورهای با کاربری بالا، چرخه بازرسی را کوتاه کنید (هر سه ماه).

خرابی مواد لاستیکی/پلی اورتان

• ترک یا سخت شدن سطح

علامت: ترک‌هایی روی سطح غلتک ظاهر می‌شود، خاصیت ارتجاعی از دست می‌رود و صدای «ترک» در حین کار ایجاد می‌شود.

علل:

قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش طولانی مدت (مانند آسانسورهای شفت شیشه ای).

ازن یا خوردگی شیمیایی (نشتی روان کننده یا ماده تمیز کننده از اتاق ماشین).

پیری طبیعی مواد (معمولا 5-8 سال).

راه حل:

با مواد مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش (مانند لاستیک EPDM) جایگزین کنید.

از استفاده از حلال های حاوی بنزن یا کتون برای تمیز کردن خودداری کنید.

به طور مرتب بررسی کنید و همه غلتک های قدیمی را تعویض کنید (از مخلوط کردن کهنه و جدید خودداری کنید).

• لایه بندی لاستیکی

علامت: لایه لاستیکی بیرونی غلتک از هسته چرخ فلزی جدا می شود. علت:

فرآیند اتصال معیوب (به عنوان مثال، چسب مطابق با استانداردهای ISO 813 نیست).

عملیات بارگذاری بیش از حد باعث ایجاد تنش برشی بیش از حد بر روی لایه لاستیک می شود.

راه حل:

غلطک های پلی اورتان ریخته گری یکپارچه (بدون رابط اتصال) را انتخاب کنید.

دقت سنسور بار آسانسور را بررسی کنید.

مشکلات ساختار مکانیکی

• تشنج بلبرینگ یا صدای غیر طبیعی

علامت: غلتک به شدت می چرخد و با صدای سنگ زنی فلزی همراه است.

علت:

خرابی آب بندی که اجازه ورود گرد و غبار را می دهد (در آسانسورهای محل ساخت و ساز رایج است).

خشک شدن یا آلودگی گریس (مثلاً مخلوط کردن با پودر سیمان).

راه حل:

از یاتاقان هایی با درجه حفاظت IP54 استفاده کنید.

یاتاقان ها را سالیانه تمیز کنید و با گریس مبتنی بر لیتیوم با دمای بالا دوباره پر کنید.

• شکست بهار

علامت: فشار تماس ناکافی یا بیش از حد بین غلتک و ریل راهنما.

علت:

زنگ بهاره (محیط مرطوب).

تغییر شکل خستگی (بیش از 100000 سیکل فشرده سازی).

راه حل:

فنر را با فولاد ضد زنگ تعویض کنید. از یک فشارسنج برای بررسی نیروی فنر استفاده کنید (مقدار استاندارد معمولاً 150 ~ 200 نیوتن / چرخ است).

3. بازرسی و نگهداری روزانه