توضیح وزن ضد وزن آسانسور: چگونه کار می کند، فرمول وزن و کفش های راهنما

در لابی آسانسور کششی بایستید و نشانگر کف را تماشا کنید: به ازای هر طبقه ای که کابین بالا می رود، پشته ای از صفحات خاکستری در پشت دیوارهای چاهک به همان فاصله کاهش می یابد. این پشته وزنه تعادل است و به همین دلیل است که موتور آسانسور معمولی بسیار کوچکتر از کاری است که انجام می دهد. منطق اندازه به یک خط می رسد: وزنه تعادل آسانسور به اندازه وزن مرده خود کابین به علاوه تقریباً 40 تا 50 درصد بار نامی آن پر می شود. با این روش متعادل، ماشین کشش بیشتر تفاوت بین دو طرف را بلند می کند، نه وزن کامل را. برای خریداران و برنامه ریزان تعمیر و نگهداری، سمت وزنه تعادل راه آسانسور نیز به یک دلیل عملی مهم است: روی ریل های راهنمای خود از طریق کفش های راهنمای وزنه تعادل حرکت می کند و آن قطعات سایش مستقیماً بر کیفیت سواری، عمر ریل و هزینه خدمات تأثیر می گذارد.

آنچه که یک وزنه ضد وزن آسانسور در واقع انجام می دهد

در یک سیستم کششی، طناب‌های تعلیق از روی یک شیار شیاردار که توسط ماشین هدایت می‌شود، عبور می‌کنند. ماشین از یک طرف آویزان است. وزنه تعادل از طرف دیگر آویزان است. از آنجایی که دو طرف روی یک نوار به یکدیگر می‌کشند، موتور فقط باید بر عدم تعادل بین آنها غلبه کند. هنگامی که خودرو سبکتر از وزنه تعادل است، گرانش در سمت وزنه تعادل به کشیدن خودرو به سمت بالا کمک می کند. وقتی کابین پرتر است، موتور سخت‌تر کار می‌کند. این دستگاه هرگز کل وزن خودرو را به تنهایی تحمل نمی کند.

• اندازه موتور و مصرف انرژی را کاهش می دهد، زیرا اوج تقاضا به تفاوت بین دو طرف کاهش می یابد.
• طناب‌ها را در شیارهای شیار فشرده نگه می‌دارد، این همان چیزی است که کشش - دستگیره‌ای که ماشین را حرکت می‌دهد - به آن بستگی دارد.
• این سیستم را تثبیت می کند، زیرا وزنه تعادل به عنوان یک بار مرجع ثابت در امتداد ریل های ثابت هدایت می شود.

فرمول وزن ضد وزن: W = P C·Q

مراجع طراحی آسانسور از همان عبارت اصلی استفاده می کنند که اغلب به صورت W = P C·Q (یا G kQ در کتاب های راهنما به زبان چینی) نوشته می شود. P وزن مرده مجموعه کامل خودرو، Q بار نامی، و C ضریب تعادل است - سهم بار نامی وزنه تعادل برای جبران طراحی شده است. عمل صنعت C را بین 0.40 و 0.50 قرار می دهد، با بسیاری از آسانسورهای مسافری که نزدیک به 0.45 طراحی شده اند.

مثال کار شده: یک مجموعه خودرو با وزن 1300 کیلوگرم با بار نامی 1000 کیلوگرم به وزنه تعادل 1300 0.45 × 1000 = 1750 کیلوگرم نیاز دارد. نمودار زیر نشان می دهد که چگونه این کل ساخته شده است.

دو نکته عملی از فرمول به دست می آید. اولاً، رقم نهایی همیشه توسط سازنده آسانسور تعیین می‌شود، زیرا وزن طناب، ارتفاع سفر و تجهیز، محاسبات را در ارتفاع‌های بلندتر تغییر می‌دهند—تاسیسات در سفرهای عمیق، طناب‌ها یا زنجیرهای جبرانی را اضافه می‌کنند تا هر دو طرف را در امتداد شفت کامل برابر نگه دارند. دوم، هرگز وزنه تعادل را به طور تصادفی "پر نکنید": صفحات اضافه شده شرایط کشش را تغییر می دهند و باید با محاسبه OEM مطابقت داشته باشند.

چدن، بتن یا مرکب: انتخاب پرکننده

قاب فولادی جوش داده شده است. وزن خود از صفحات یا بلوک های پرکننده می آید. وزنه تعادل گروه سازنده و مرجع صنعت به سه خانواده پر می شود:

چگالی عامل تعیین کننده است: وزن جبران کننده یکسان در آهن به طول قاب بسیار کمتری نسبت به بتن نیاز دارد، به همین دلیل است که طرح های فشرده بدون ماشین آلات بر روی صفحات فلزی تکیه دارند.

چرا ضریب تعادل نزدیک به 0.45 است؟

آسانسورهای مسافربری واقعی بیشتر روز را نه خالی و نه پر می گذرانند. مطالعات ترافیک و مراجع طراحی معمولاً میانگین بارگیری خودرو را در باند 40 تا 50 درصد نشان می‌دهند، بنابراین وزنه تعادل در C = 0.40-0.50 سیستم را برای بیشتر عمر کاری خود نزدیک به تعادل نگه می‌دارد. تأثیر روی دستگاه مستقیم است: هرچه وزن دو طرف نزدیکتر باشد، گشتاور و جریان کمتری از موتور کششی می گیرد.

دو سطر را با هم بخوانید و ارزش وزنه‌گیری آشکار است. بدون یکی، دستگاه جرم خودرو به اضافه هر کیلوگرم بار را در تمام روز حمل می کند. با ضریب تعادل 0.45، منحنی بار نزدیک به اواسط بار از صفر عبور می کند و در کل محدوده متوسط ​​باقی می ماند - به همین دلیل است که مواد آموزشی آسانسور خاطرنشان می کنند که وزنه تعادل تقریباً تلاش لازم برای حرکت یک کابین معمولی بارگذاری شده را به نصف کاهش می دهد.

چارچوب، ریل و کفش های راهنمای وزنه

وزنه تعادل یک پشته شل از صفحات نیست. صفحات یا بلوک های فولادی در داخل یک قاب جوش داده شده چیده می شوند، با میله های نگهدارنده قفل می شوند و از بند طناب آویزان می شوند. سپس کل قاب در امتداد ریل‌های راهنمای وزنه تعادل می‌لغزد و از طریق کفش‌های راهنمای نصب شده در کناره‌های آن می‌چرخد - همان اصل راهنمایی که کابین از آن استفاده می‌کند، فقط با یک قاب سبک‌تر.

هنگامی که آن کفش ها پوشیده می شوند، علائم مستقیماً به داخل سواری می روند: تاب خوردن و لرزش افقی در کابین، ضربه زدن در فرود، و سایش سریع روی ریل های وزنه تعادل. چکمه‌های فرسوده همچنین سطح ریل را خراش می‌دهند، که سپس کفش‌های خودرو را سریع‌تر فرسوده می‌کند - یک واکنش زنجیره‌ای با جزئیات بیشتر در این راهنما توضیح داده شده است. چگونه کفش های راهنما از آسیب به ریل های آسانسور جلوگیری می کنند .

چکمه های راهنمای آسانسور FKD-6757 چکمه وزنه تعادل کشویی برای سرعت تا 1.75 متر بر ثانیه، نصب ریل های راهنمای 10 میلی متر و 16 میلی متر. از آنجایی که کفش های فرسوده باعث نوسان کابین و خراش ریل می شوند، این جایگزینی بادوام به متوقف کردن این زنجیره سایش کمک می کند. مشاهده محصول →

چکمه‌های کشویی از یک آستر کم اصطکاک – اغلب نایلون یا کامپوزیت پلیمری – استفاده می‌کنند که روی ریل فشار داده می‌شود، و در قاب‌های وزنه تعادل به‌دلیل مقرون‌به‌صرفه بودن، کم‌صدا بودن و تحمل گرد و غبار، به‌عنوان پیش‌فرض باقی می‌مانند. کفش های غلتکی اصطکاک را بیشتر کاهش می دهند و برای تجهیزات پرسرعت مناسب هستند. جایی که این دو طرح متفاوت هستند، و زمان انتخاب هر کدام، در مقایسه ما پوشش داده شده است کفش راهنمای آسانسور کشویی و غلتکی .

تطبیق چکمه با نام تجاری و ریل

چکمه‌های وزنه‌بردار بخش‌های بعدی هستند: گیج ریل، فاصله سوراخ‌های ثابت و عرض آستر باید با قاب و نقشه OEM مطابقت داشته باشد. از آنجایی که رابط‌ها بین پلتفرم‌ها متفاوت است، چکمه‌ها معمولاً بر اساس برند و مدل سفارش داده می‌شوند تا اندازه عمومی. فوکانگدا، آن سازنده قطعات آسانسور از سال 2006، کفش‌های راهنما و چکمه‌های وزنه تعادل را برای مشتریان عمده OEM عرضه می‌کند، ماشین‌ها هم از نوع کشویی و هم غلتکی برای نقشه‌های برند خاص، از جمله نمونه‌های زیر.

چکمه های راهنمای میتسوبیشی ضد وزن FKD-X24 چکمه کشویی مخصوص برند برای آسانسورهای میتسوبیشی تا سرعت 1.75 متر بر ثانیه، مطابق با ریل های 10 میلی متری و 16.4 میلی متری. این نشان می دهد که چگونه چکمه های وزنه بر اساس مدل OEM برای مطابقت با ابعاد قاب سفارش داده می شوند. مشاهده محصول →

چکمه های راهنمای ضد وزن Thyssen این چکمه که برای آسانسورهای Thyssen با سرعت 1.75 متر بر ثانیه یا کمتر با ریل های راهنمای 16 میلی متری طراحی شده است، وزنه تعادل را به آرامی و بی صدا هدایت می کند. این نشان می دهد که چرا قطعات ابعادی منطبق با OEM اهمیت دارند. مشاهده محصول →

چک لیست تعمیر و نگهداری طرف مقابل وزنه

وزنه تعادل یک بار در هنگام نصب تنظیم می شود، اما چرخ دنده آن به طور مداوم فرسوده می شود. تکنسین های خدمات معمولاً این نکات را در طول بازدیدهای برنامه ریزی شده پوشش می دهند:

1. پیچ های قاب، میله های نگهدارنده و وضعیت صفحه را بررسی کنید - صفحات پرکننده شل باعث ایجاد نویز و بارگذاری ناهموار می شوند.
2. کفش های راهنمای وزنه تعادل را بررسی کنید: ضخامت آستر روی چکمه های کشویی، چرخش غلتکی و نقاط صاف روی انواع غلتکی.
3. روغن کاری ریل را در جایی که از کفش های کشویی استفاده می شود، تأیید کنید و بررسی کنید که فنجان های روغن به درستی تغذیه می شوند - ریل های روغنی سایش آستر را کاهش می دهند، در حالی که روغن روی آج های غلتکی برعکس عمل می کند.
4. یکسان سازی کشش طناب در محل اتصال و وضعیت طناب ها یا زنجیرهای جبران کننده در ارتفاعات بلندتر را بررسی کنید.
5. وضعیت گودال و فاصله بافر را بررسی کنید، به خصوص پس از ورود آب یا نصب مجدد کار در شفت.

تعویض به موقع آسترهای کفش راهنما ارزان ترین بیمه در این لیست است. سمت وزنه تعادل راه‌بالا نیز کمترین بازدید را دارد، بنابراین لباس‌ها دیر پیدا می‌شوند—به‌جای منتظر ماندن برای شکایات سواری، چک را در هر مسیر نگهداری وارد کنید.

سوالات متداول آسانسور ضد وزن

پاسخ سریع به سوالاتی که خریداران، تکنسین ها و مدیران ساختمان بیشتر در مورد وزنه تعادل آسانسور و قطعات مرتبط می پرسند.