هنگامی که یک آسانسور کششی کشش رانده را از دست می دهد، کابین به خودی خود شروع به شتاب گرفتن به سمت پایین می کند. در اتاق ماشین، یک دستگاه - تنظیم کننده سرعت آسانسور - تنها جزء است که می تواند بدون هیچ منبع الکتریکی واکنش نشان دهد. در کسری از ثانیه، طناب گاورنر را قفل می کند، اهرمی را روی قاب ماشین می زند و دنده ایمنی را در مقابل ریل های راهنما مجبور می کند تا ماشین را متوقف کند. حفاظت از سرعت بیش از حد تنها کار آن است و آخرین خط دفاعی بین خودروی در حال سقوط و سرنشینان آن است.
این مقاله توضیح می‌دهد که گاورنر سرعت چیست، زنجیره چهار مرحله‌ای سرعت بیش‌ازحد چگونه کار می‌کند، کدام اجزای سیستم را تشکیل می‌دهند، انواع گاورنر گریز از مرکز و اینرسی چه تفاوتی دارند، محدودیت‌های سرعت سفر استانداردهای تعیین‌شده چیست، و بررسی عملی تعمیر و نگهداری چگونه به نظر می‌رسد.
گاورنر سرعت آسانسور چیست؟
گاورنر سرعت آسانسور که به آن گاورنر سرعت بیش از حد نیز می گویند، یک دستگاه کنترل سرعت مکانیکی است که توسط یک سیم سیم فولادی به کابین آسانسور متصل می شود. کار آن محدود اما حیاتی است: تشخیص لحظه ای که خودرو فراتر از سرعت نامی خود حرکت می کند، و دنده ایمنی را که خودرو را در برابر ریل های راهنمای آن ترمز می کند، راه اندازی کند.
فرمانداران در آسانسورهای کششی حامل مسافر یا بار الزامی هستند. کدهایی مانند EN 81-20، ASME A17.1 و استاندارد ملی چین GB 7588 این کدها را در سمت خودرو و برای نصب با سرعت بالا در سمت وزنه تعادل نیز می‌طلبد. طراحی عمداً مکانیکی است زیرا حفاظت از سرعت بیش از حد باید در طول قطع برق کامل در دسترس باشد. هیچ کابینت کنترل، منبع تغذیه یا شبکه بخشی از زنجیره سفر نیست. تماس های الکتریکی روی فرماندار فقط برای اطلاع رسانی به سیستم کنترل پس از رویداد وجود دارد، نه برای شروع آن.
یک راه مفید برای درک گاورنر این است که با آن به عنوان یک سوئیچ سرعت به علاوه یک محرک رفتار کنید: به خودی خود خودرو را متوقف نمی کند. این به سادگی تضمین می کند که تجهیزات ایمنی بسیار قوی تر این کار را انجام می دهند.
گاورنر Overspeed چگونه کار می کند؟
واضح ترین راه برای درک دستگاه این است که چهار مرحله یک رویداد سرعت بیش از حد را دنبال کنید.
دویدن معمولی طناب گاورنر یک حلقه طناب فولادی بسته است که از یک طرف به قاب ماشین متصل می‌شود، از روی نوار گاورنر در اتاق ماشین‌آلات، به سمت نوار کششی در گودال پایین می‌رود و به ماشین بازمی‌گردد. همانطور که ماشین حرکت می کند، طناب چرخ را به حرکت در می آورد و سرعت چرخش دقیقاً متناسب با سرعت ماشین است.
تشخیص بیش از حد سرعت در داخل قفسه، دو پنجه فنری با آن می چرخند. با افزایش سرعت، نیروی گریز از مرکز روی پنجه ها افزایش می یابد. هنگامی که ماشین به آستانه سفر می رسد - معمولاً 115٪ سرعت نامی - پنجه ها به سمت بیرون می چرخند و به یک توقف ثابت روی قاب گاورنر می چسبند.
قفل قفل و کشش طناب. استاپ فورا قفل قفل می کند. ماشین همچنان در حال پایین آمدن است، بنابراین طناب دیگر نمی تواند آن را دنبال کند. کشش طناب به شدت در سمت ماشین افزایش می یابد و اهرم نوک محرک دنده ایمنی را می کشد.
درگیر شدن وسایل ایمنی اهرم نوک، گوه ها یا غلتک های دنده ایمنی را در مقابل ریل های راهنما مجبور می کند. سرعت ماشین کم می شود و می ایستد. چرخ دنده های ایمنی آنی تقریباً بلافاصله متوقف می شوند. چرخ دنده های ایمنی پیشرونده انرژی را در فاصله کنترل شده جذب می کنند. کل زنجیره - از حرکت پنجه تا توقف کامل ماشین - می تواند در کمتر از یک ثانیه تمام شود. در اکثر تاسیسات، گاورنر فقط جهت رو به پایین را نظارت می کند، با حفاظت از سرعت بالا به سمت بالا که توسط سیستم کنترل در جایی که کد محلی به آن نیاز دارد، کنترل می شود.
طناب گاورنر، قاب، قاب ماشین، تجهیزات ایمنی و دستگاه تنش گودال یک زنجیره ایمنی مکانیکی پیوسته را تشکیل می دهند.
اجزای کلیدی یک سیستم گاورنر
شش بخش عملکردی سیستم گاورنر را تشکیل می دهند. دانستن آنها هنگام خواندن کتابچه راهنمای تعمیر و نگهداری، سفارش قطعات یدکی یا توضیح یک عیب به یک تکنسین کمک می کند.
| جزء | تابع | مکان |
|---|---|---|
| طناب فرماندار | سیم طناب فولادی بسته که خودرو را به نوار گاورنر و دستگاه کشش متصل می کند | اتاق ماشین تا قاب ماشین و گودال |
| قله فرماندار | چرخ شیاردار که توسط طناب رانده می شود. پنجه های گریز از مرکز را در خود جای داده است | اتاق ماشین یا بالای راهرو |
| پنجه ها و فنرهای گریز از مرکز | با سرعت حرکت به سمت بیرون پرواز کنید و قفل را در برابر توقف قفل کنید | داخل قفسه فرماندار |
| دستگاه کشش (قطع کششی و وزن) | طناب را سفت نگه می دارد، تغییرات طول طناب را جذب می کند و ممکن است سوئیچ الکتریکی را حمل کند | پایین راه آسانسور (گودال) |
| اهرم نوک و میله محرک | کشش طناب را به حرکت مکانیکی چرخ دنده ایمنی منتقل می کند | قاب ماشین |
| وسایل ایمنی خودرو | ریل های راهنما را با گوه یا غلتک محکم می کند و ماشین را تا توقف ترمز می کند | زیر یا روی قاب ماشین |
در پله‌های برقی و پیاده‌روی متحرک، همان وظیفه نظارت بر سرعت به یک جزء متفاوت تعلق دارد: چرخ اندازه‌گیری که در برابر زنجیره پله یا تسمه محرک قرار دارد. اگرچه معماری متفاوت است، اما منطق یکسان است - سرعت غیرعادی باید شناسایی شود و قبل از ایجاد یک خطر، برق حذف شود.
چرخ اندازه گیری سرعت پله برقی FKD-G550 با حلقه نایلونی و بلبرینگ 6202 این چرخ اندازه گیری 80 میلی متری یک هسته آهنی را با یک حلقه بیرونی نایلونی برای مقاومت در برابر سایش و روانکاری خود ترکیب می کند و آن را به انتخابی مطمئن برای نظارت بر سرعت پله برقی تبدیل می کند. مشاهده محصول → گاورنرهای گریز از مرکز در مقابل اینرسی بیش از حد سرعت
دو اصل مکانیکی بر طراحی گاورنر بیش از حد سرعت غالب است: گریز از مرکز و اینرسی.
گاورنرهای گریز از مرکز بیش از حد سرعت طراحی معمولی هستند که در اکثر آسانسورها استفاده می شود. دو پنجه وزن دار با چرخ می چرخند و سرعت حرکت توسط پیش بار فنر تنظیم می شود. از آنجایی که نیروی پنجه با مربع سرعت رشد می کند، طراحی ذاتاً پایدار است و کالیبراسیون آن آسان است. این برای آسانسورهای مسافری و باری از حدود 0.25 متر بر ثانیه تا تقریباً 4 متر بر ثانیه مناسب است.
گاوران های اینرسی بیش از حد سرعت پاسخ به شتاب به جای سرعت مطلق به تنهایی. یک توده اینرسی از طریق آرایش فنر-دمپر به شیار جفت می شود. اگر شیو به طور غیرعادی سریع شتاب بگیرد، جرم برای مدت کوتاهی عقب می ماند و چفت را قطع می کند. این مکانیسم به سرعت به از دست دادن کشش ناگهانی واکنش نشان می دهد که در آسانسورهای پرسرعت و فوق سریع بسیار ارزشمند است.
| مشخصه | فرماندار گریز از مرکز | فرماندار اینرسی |
|---|---|---|
| مبنای تشخیص | سرعت چرخش مطلق شیو | شتاب (تغییر ناگهانی) شیو |
| تنظیمات سفر معمولی | 115-125٪ سرعت نامی | شتاب سریع بالای سطح شیب دار نامی؛ باند سرعت تعیین شده توسط استاندارد |
| برنامه های کاربردی معمولی | آسانسورهای مسافری و باری تا حدود 4 متر بر ثانیه | آسانسورهای پرسرعت و فوق سریع |
| تنظیم | پیش بارگذاری فنری روی پنجه ها | ویژگی فنر/دمپر کوپلینگ اینرسی |
| بازنشانی بعد از سفر | تنظیم مجدد دستی در فرماندار | تنظیم مجدد دستی در فرماندار |
خطوط شبکه عمودی 100٪، 125٪ و 150٪ سرعت نامی را علامت گذاری می کنند. نوارهای نارنجی و قرمز نوارهای سرعت سفر مجاز برای هر نوع دنده ایمنی را نشان می دهد.
یک نکته مهم برای تیم های تعمیر و نگهداری: تنظیم سفر باید در باند نشان داده شده در نمودار باقی بماند. تنظیم بیش از حد گاورنر تجهیزات ایمنی را به تاخیر می اندازد. تنظیم بیش از حد پایین فرماندار باعث ایجاد سفرهای مزاحم در هنگام ترافیک عادی می شود که همچنین یک نگرانی ایمنی است. این تنظیم در طول آزمایش تأیید می شود و فقط توسط یک تکنسین مجاز تنظیم می شود.
الزامات کد و تست
رفتار گاورنرهای سرعت تنظیم می شود زیرا دستگاه آخرین خط حفاظت مکانیکی است. EN 81-20 حداقل سرعت قطع را روی 115٪ سرعت نامی تنظیم می کند. حداکثر سرعت قطع به 125٪ سرعت نامی در جایی که یک دنده ایمنی آنی نصب شده است و به 140٪ در جایی که یک چرخ دنده ایمنی مترقی نصب شده است محدود می شود. GB 7588 و ASME A17.1 از آستانه های معادل استفاده می کنند که مقادیر دقیق آن در تست راه اندازی تأیید شده است.
یک رژیم آزمایشی معمولی شامل اقدامات زیر است:
- تست پذیرش در حین راه اندازی، از جمله یک سفر با سرعت کامل ماشین خالی.
- آزمون فرماندار عملکردی دوره ای در فاصله زمانی تعیین شده توسط مقام مجری محلی - معمولاً یک تا سه سال.
- بازرسی بصری طناب گاورنر، شیو، دستگاه تنش و کلیدهای الکتریکی به عنوان بخشی از هر بازدید برنامه ریزی شده تعمیر و نگهداری.
تعویض طناب از همان منطق هر طناب بالابر سیم فولادی پیروی می کند: سیم های شکسته، خوردگی یا تغییر شکل رشته ها دلایلی برای تعویض طناب گاورنر قبل از آزمایش بعدی هستند، نه بعد از آن.
تعمیر و نگهداری: چه چیزی باید بررسی شود و چه زمانی باید جایگزین شود
گاورنر تنها در صورتی وسیله ای مناسب برای فراموشی است که واقعاً بررسی شود. حداقل عملی برای یک تکنسین یک بررسی پنج نقطه ای است:
- وضعیت طناب - سیم های شکسته، زنگ زدگی، نقاط صاف و کشش صحیح.
- آزادی چرخش غلاف آزادانه می چرخد و پنجه ها تمیز به حالت استراحت برمی گردند.
- کلیدهای برق - سوئیچ های سرعت بیش از حد و تنظیم مجدد به ترتیب صحیح باز و بسته می شوند.
- دستگاه کشش - وزنه آزادانه حرکت می کند و روی زمین گود نمی نشیند.
- بازنشانی تست — پس از یک سفر، گاورنر به صورت دستی ریست می شود و دنده ایمنی به طور کامل جمع می شود.
دنده ایمنی با همان ریل های راهنما که کفش های راهنمای خودرو روی آن کار می کنند، در تعامل است. یک کفش راهنمای فرسوده می‌تواند قاب ماشین را کمی کج کند و چسبندگی وسایل ایمنی را به تاخیر بیندازد، بنابراین تحمل سایش کفش راهنما بخشی از هر برنامه تعمیر و نگهداری معتبر فرماندار است. هنگام تعویض گاورنر یا طناب آن، هرگز یک واحد "سازگار" تایید نشده را نپذیرید: تحمل سرعت سفر و هندسه قفل از نظر ایمنی بسیار مهم هستند و یک کپی ضعیف می تواند آخرین خط دفاعی را حذف کند.
کفش راهنمای غلتکی پلی اورتان FKD-R50 برای آسانسورهای مسافری کوچک این کفش راهنمای غلتکی پلی اورتان که برای آسانسورهای مسافربری کوچک و آسانسورهای ویلا با سرعت 0.75 متر بر ثانیه طراحی شده است، جایگزینی بادوام و مقرون به صرفه برای کفش های راهنمای کشویی ارائه می دهد. مشاهده محصول → مولفه‌های کنترل سرعت در پله‌های برقی همان توجهی را دارند که فرماندار در آسانسورها دریافت می‌کند. ما یادداشت صنعتی در مورد چرخ اندازه گیری سرعت آسانسور توضیح می دهد که چرا این بخش کوچک به عنوان یک جزء ایمنی در نظر گرفته می شود. برای مالکان ساختمان و پیمانکاران آسانسور به طور یکسان، درس ساده است: گاورنر تنها زمانی کار می کند که زنجیره کامل - طناب، شیار، کشش، دنده ایمنی و رابط راه آهن - در وضعیت خوبی باشد. همانطور که کارخانه قطعات آسانسور ما کفش‌های راهنما، قفل‌ها و سایر اجزای بالابر را تولید می‌کند، زمانی که هر پیوندی در آن زنجیره نادیده گرفته شود، عواقب آن را می‌بینیم.
سوالات متداول
Q1: گاورنر سرعت آسانسور چیست؟
گاورنر سرعت آسانسور که گاورنر سرعت بالا نیز نامیده می‌شود، یک وسیله ایمنی مکانیکی است که سرعت کابین را بررسی می‌کند و در صورتی که آسانسور با یک حاشیه تعیین‌شده از سرعت نامی خود بیشتر شود، دنده ایمنی را فعال می‌کند. کاملاً مکانیکی است و حتی در زمان قطع برق نیز کار می کند.
Q2: گاورنر سرعت بالابر آسانسور چگونه کار می کند؟
طناب گاورنر به ماشین وصل می شود و یک شیار را در اتاق ماشین می چرخاند. وقتی ماشین خیلی سریع حرکت می‌کند، پنجه‌های فنری داخل چرخ به سمت بیرون پرواز می‌کنند، قفل را قفل می‌کنند، اهرم روی قاب ماشین را می‌کشند و دنده ایمنی را مجبور می‌کنند تا ریل‌های راهنما را بگیرد.
Q3: سرعت سفر فرماندار آسانسور چقدر است؟
سرعت قطع حداقل 115 درصد سرعت نامی است. برای چرخ دنده های ایمنی آنی، حد بالایی 125٪ است. برای چرخ دنده های ایمنی پیشرونده، حد بالایی 140٪ است، به ازای EN 81-20، GB 7588 و کدهای معادل.
Q4: هر چند وقت یکبار باید گاورنر آسانسور آزمایش شود؟
تست پذیرش در هنگام نصب مورد نیاز است. پس از آن، مقررات محلی معمولاً هر یک تا سه سال یک بار آزمایش عملکردی بیش از حد سرعت را با بررسی بصری طناب گاورنر و دستگاه کشش در هر بازدید برنامه ریزی شده نیاز دارند.
Q5: وقتی فرماندار آسانسور سفر می کند چه اتفاقی می افتد؟
چرخ به صورت مکانیکی قفل می شود، دنده ایمنی با ریل های راهنما درگیر می شود و خودرو متوقف می شود. بازنشانی باید به صورت دستی توسط یک تکنسین آسانسور واجد شرایط انجام شود، او همچنین باید قبل از بازگرداندن آسانسور به سرویس، تجهیزات ایمنی را مجدداً بررسی کند.
Q6: آیا گاورنر سرعت می تواند جلوی سقوط آسانسور را بگیرد؟
بله اگر گاورنر به درستی تنظیم و نگهداری شود، و اگر طناب، تجهیزات ایمنی و ریل های راهنما در شرایط خوبی باشند، دنده ایمنی ریل ها را گرفته و خودرو را در فاصله ایست طراحی شده متوقف می کند.
